我公司承接的西安咸陽國際機場T5航站樓站前商務樓鋼橋項目的首批鋼材開始進廠。
我公司承接供料的西安咸陽國際機場T5航站樓站前商務樓鋼橋項目的首批鋼材開始進廠
2022年4月14日，寒風中夾雜著小雨，空氣格外清新。經過我公司與包鋼廠的共同努力，我公司承接供料的西安咸陽國際機場T5航站樓站前商務樓鋼橋項目（工號：Q2022--01）的首批鋼材開始進廠。
西安咸陽國際機場T5航站樓及站前商務樓交通道路項目是陜西省、西安市2022年度GTC模式的重點工程。T5航站樓建設規模按滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降架次59.5萬架次的目標進行設計，考慮東航站樓主樓內預留遠期衛星廳旅客值機、安檢、迎送客、行李提取、行李分揀廳等功能面積，中、東衛星廳待遠期實施。預計2030年機場航站樓總面積可達110萬㎡、遠期2050年機場航站樓規模達到160萬㎡。以打造向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、西部地區國家級綜合交通樞紐的“三位一體的樞紐機場”為目標，建設“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，構建五洲相連、陸空聯運、無縫銜接的對外開放大通道，重塑新門戶。該項目受陜西省委省政府、西安市委市政府和西咸新區空港新城的高度重視。
該項目對鋼板的要求標準高、技術嚴，鋼板材質為Q345qE，技術要求執行GB1591---2018，正火+C類公差生產，鋼板的采購價格要比普通橋梁板（去Q345qD）高很多。
針對今年鋼材市場價格不斷上漲和全國疫情對各行各業的巨大影響等諸多實際困難，該項目的鋼板發運采取公路運輸和鐵路運輸雙管齊下，首批材料比原計劃提前了6天進廠。
在當前全國疫情形勢極其嚴峻和公路運輸嚴格限制的情況下，我公司對首批材料的到達也極為重視，4月14日安排相關負責人與陜重公司的相關人員在包茂高速涇河新城出口接車、司機在高速出口現場做核酸檢測后，并帶送貨車進廠；保衛部門衛對送材料的車輛，進行了嚴格的防疫消殺、掃碼、測溫、登記。隨著T5項目的材料進廠，我公司也拉開了今年在鋼橋項目供料方面大干的序幕。
